在企業(yè)當(dāng)中，大多都有著屬于自己倉(cāng)庫(kù)，里面主要存儲(chǔ)企業(yè)的產(chǎn)品、生產(chǎn)物料、資產(chǎn)等等。而在倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中存放的是臨時(shí)存儲(chǔ)的貨物。因此，面對(duì)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)的大量的物資，需要安排相應(yīng)的人員進(jìn)行管理以及作業(yè)。

在現(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)管理工作當(dāng)中，越來(lái)愈多的企業(yè)選擇海外倉(cāng)系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，而人的做工的依賴逐漸降低。主要的原因的系統(tǒng)應(yīng)用之后的帶來(lái)的諸多好處。

盤(pán)點(diǎn)效率的提升

倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)管理當(dāng)中通通繞不開(kāi)的一個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)通過(guò)定期或者不定期的盤(pán)點(diǎn)，從而掌握倉(cāng)庫(kù)中貨物數(shù)量、貨物擺放以及貨位的使用情況。在盤(pán)點(diǎn)完成之后，與賬面信息數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，從而查看兩者是否相符，找出存在的問(wèn)題。

但是傳統(tǒng)的盤(pán)點(diǎn)需要員工一個(gè)一個(gè)對(duì)貨物、貨位進(jìn)行清點(diǎn)，并且常常出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此，需要消耗大量的人力和時(shí)間。

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的使用，將給每一個(gè)貨物、貨架、貨位等生成唯一的條碼標(biāo)槍?zhuān)ㄟ^(guò)PAD或者掃描器快速完成盤(pán)點(diǎn)。由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的核對(duì)以及相應(yīng)的計(jì)算，幫助企業(yè)節(jié)省了人力和時(shí)間，降低了成本。

管理能力的加強(qiáng)

管理人員的能力主要體現(xiàn)在對(duì)倉(cāng)庫(kù)各方面信息數(shù)據(jù)的掌握以及各方工作的管理，因此，需要管理人員及時(shí)了解各方面的信息數(shù)據(jù)，并且下達(dá)的指令能夠立即執(zhí)行。

在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)界面，不同的管理模塊有著各個(gè)方面的信息數(shù)據(jù)，包括出庫(kù)管理、入庫(kù)管理、物料管理、運(yùn)輸管理、人員管理、設(shè)備管理等等。當(dāng)需要信息數(shù)據(jù)時(shí)，只需要點(diǎn)擊相應(yīng)的板塊即可，板塊上的數(shù)據(jù)都是實(shí)時(shí)同步的。此外，在管理界面進(jìn)行任務(wù)的創(chuàng)建以及指令的下達(dá)，從而提高相應(yīng)的管理。

做工效率的提升

倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中的做工主要是出入庫(kù)、上下架、搬運(yùn)、分揀、上下架等。之前的做工都是由大量的人員參與從而完成，其中只有少量的機(jī)械參與，配合人工進(jìn)行作業(yè)。

但是，在現(xiàn)在的作業(yè)當(dāng)中，WMS海外倉(cāng)系統(tǒng)連接自動(dòng)化、智能化設(shè)備，主要包括AGV小車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、通道門(mén)、分揀設(shè)備、傳送設(shè)備等等。直接改變了作業(yè)模式，有少量的人員參與，其余的都是自動(dòng)化設(shè)備通過(guò)下達(dá)的指令完成工作。

比如貨物的存儲(chǔ)與尋找，系統(tǒng)下達(dá)信息之后，小車(chē)根據(jù)系統(tǒng)的引導(dǎo)路線，快速找到具體位置；出入庫(kù)是通道門(mén)根據(jù)單據(jù)對(duì)范圍內(nèi)的貨物識(shí)別掃描；傳動(dòng)設(shè)備上的感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)傳送帶上的貨物信息，然后分揀系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)做出不同的判斷等等。

因此，在諸多好處的驅(qū)使下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理軟件。而以倉(cāng)庫(kù)管理軟件為基礎(chǔ)所升級(jí)的智能化倉(cāng)儲(chǔ)成為了人們的追求并不斷實(shí)現(xiàn)。

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